◎【文學與音樂的對話】《冬天的詩與歌》11/14(二)14:00-16:00十八卯茶屋

2011年3月26日 星期六

【新酷玩意】乾淨能源,乾淨未來



在多年來石油的供給不斷面臨危機、幾個月之內中東的茉莉花引發戰火,天翻地覆的情況之下,
許許多多汽車製造、使用者都轉向純電動車的替代方案。


中國最大的電動車品牌BYD(Build Your Dream),因以電池製造起家,其雙模電動車F3DM以及今年的中國最強純電動車BYD e6,號稱性能極佳,大量生產,雖然使用率仍極低,各界對BYD所產汽車的品質與品牌獨特性抱持不一的態度,但BYD得到巴菲特的投資,應也是因電動車未來的市場發展而被看好。



TED上由 Agassi所分享的電動車計畫。
http://www.ted.com/talks/shai_agassi_on_electric_cars.html

Shai Agassi(夏伊‧阿格西)多年專注研究替代能源,並擔任Better Place的執行長。Better Place是一間專注在建設綠色運輸的公司,希望以電動車作為解決方案,取代絕大多數的石油汽車,解決石油必然短缺的問題。 Agassi曾被CNN-Time雜誌列為2003年全球最有影響力的20名人。



他在演說中提出,電動車要能夠普及,就要比現在的汽車更便利、更便宜。大多數人不願意接受電動車的原因,不外乎充電時間過長或價格比傳統汽車更貴。但這些都有解決的方法,且真正實行起來,將不只解決石油短缺的問題,更讓整個世界、汽車使用者所負擔的代價更少。

就電力的維持上:
充電設備─電動車充電與使用的時間比例大約是一分鐘換一分鐘,因此他提出,只要在城市的各處都有充電設備(像是北歐因為需要暖風裝置,早在城市各處設置了電力裝置),停下車子就是處於充電狀態,或是電池交換站,電池沒電了就打開車蓋換裝電池,像加油站一樣,但比加油還快。若有足夠的充電設備和電池交換站構成電力網路,電動車使用者需要充電的次數將比進加油站次數還少,達到便利的成效。

價格上:
電池─電池比起石油,少了將原油一路提煉為汽油並運輸過洋的耗費,且可反覆充電上千次,因此一顆電池就像一個小油井。儘管以遠程來說,電池的花費並不會比加油來的高,但在買車時就得付出像負擔一個小油井的價錢,仍讓使用者望之卻步。因此Agassi提出將電池的花費轉成電子里程來計算,經過換算之後,在2010年使用電池的電子里程是每英里8分美元(每加侖1.6美元),並且因電池能源密集的技術進步,到2020年降到每英里2分美元;但目前汽油里程約是每加侖4美元,並且不斷攀升。電動車在價格上有明顯的優勢,更遑論使用電池是完全無碳、無化石燃料的。


Agassi從說服以色列的年輕總統西蒙‧佩雷斯開始,得到雷諾─日產車商的總裁卡洛斯‧戈恩資助,以色列決定停用石油,並在南部開發太陽能發電,供給電動車電力。其他國家如北歐,亦可使用風力發電提供電力,且石油因課稅而價格極高,電動車的普及指日可待。

Agassi用行動向世界發聲,人類的道德將走在經濟能力之前,就像十八世紀的英國,捨棄了來自使用奴隸得來不道德的經濟力量,全面解放奴隸,而在一年之內,英國就開始了工業革命,帶來一百年的經濟成長。

乾淨能源,才會有乾淨的未來。